Vijesti

E-skuteri: mehanizmi nesreće i obrasci ozljeda

E-skuteri: mehanizmi nesreće i obrasci ozljeda


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

E-skuter: pregledane vrste ozljeda

E-skuteri odobreni su za cestovni promet u Njemačkoj od lipnja 2019. godine. Od tada se u mnogim većim gradovima može pronaći sve više najamnih vozila raznih pružatelja usluga. Uređaji su lako dostupni, brzi i često privlače rizičan stil vožnje, tako da je vjerojatnije nesreća. Prvi nalazi o mehanizmima nesreća i obrascima ozljeda nakon nesreća na e-skuterima sada su objavljeni.

Skenirajte kod svojim pametnim telefonom, gurnite ga nogom, ubrzajte i krenite: E-skuteri, poznati i kao e-skuteri ili e-skuteri, vrlo su popularni u velikim njemačkim gradovima. Charité - Universitätsmedizin Berlin sada je analizirao mehanizme nesreća i ispitao vrste ozljeda. Prvi rezultati serije slučajeva objavljeni su u stručnom časopisu "Hitna pomoć + medicina spašavanja".

Tretmani nakon nesreće e-skutera

Prema poruci, više od 3000 e-skutera nalazi se u centru Berlina od sredine lipnja prošle godine. Trenutno nema potrebe za kacigama za električne skutere i njihova je upotreba dopuštena od 14. godine. Budući da mogu postići brzinu do 20 kilometara na sat, dopušteno im je samo na cestama i biciklističkim stazama.

Ali koje su najveće opasnosti od trendovskih vozila? Tim oko Prof. Dr. Martin Möckel, medicinski direktor hitne i akutne medicine u kampusu Charité Mitte i u kampusu Virchow-Klinikum, pregledao je sve pacijente koji su bili u središnjem odjelu hitne pomoći Charité u kampusu Charité Mitte i nakon njega Liječeni su kampusi Virchow-Klinikum.

Ozlijeđeni su se predstavili ili su dovedeni sa hitnim službama. Rezultati pregleda i terapijske mjere dokumentirani su kao standard. Pored toga, svim pacijentima su postavljeni upitnici u kojima su tražene demografske informacije, iskustvo u cestovnom prometu, kao i vozačka dozvola i ponašanje u vožnji.

Različiti uzroci nesreća

U srpnju su stručnjaci pregledali ukupno 24 pacijenta u dobi od 12 do 62 godine. Stručnjaci su otkrili da je više od polovine muškaraca. 14 pacijenata je bilo mlađe od 30 godina, četvero ih je bilo mlađe od 18 godina. Deset povrijeđenih reklo je da imaju prebivalište u Berlinu, ostali su turisti.

Manje od polovice ispitanih imalo je vozačku dozvolu, a oko trećina je prethodno barem jednom koristila e-skuter. Istraživanjem je utvrđeno da su uzroci nesreće često nepažnja, kršenje prometnih pravila i uvjeta poslovanja, ali i ograničena tehnički rad.

Profesor Möckel rekao je o rezultatima: "Naše studije pokazuju da je vožnja e-skuterima u gradskom prometu u usporedbi s učestalošću i težinom ozljeda barem usporedivo s vožnjom bicikla."

Pukotine, prijelomi i ozljede glave

Prema podacima, istraživanje pokazuje da tipične ozljede vozila uključuju, na primjer, razderotine na gornjem dijelu gležnja, prijelome gornjih ekstremiteta i ozljede glave. Preko 54 posto pacijenata zadobilo je ozljede glave. To su uglavnom bile manje modrice s ogrebotinama.

Četiri od 24 ozlijeđena zadobila su blage traumatične ozljede mozga. Česte ozljede mekih tkiva na donjim ekstremitetima u području gornjih gležnja uzrokovane su nepažljivim pokretanjem e-skutera.

"Svojom prvom serijom slučajeva željeli smo pokazati koji su tipični obrasci ozljeda za e-skutere s kojima će se ubuduće susresti liječnici hitne pomoći, hitni liječnici i kirurzi", kaže profesor Möckel.

Buduća kohortna studija trenutno se provodi u Charitéu i u bolnici Bundeswehr u Berlinu radi detaljnije analize obrazaca ozljeda i njihovih posljedica.

Slomljene kosti i potresi

Američka studija o riziku od ozljeda e-skutera i e-bicikla također je pokazala da su slomljene kosti i potres mozga.

Istraživači su imali pristup znatno više podataka koje je sakupila američka vlada u hitnim službama u cijeloj zemlji. Usporedili su obrasce ozljeda prijavljenih između 2000. i 2017. koji su uzrokovani e-biciklima, e-skuterima i normalnim biciklima.

Tijekom studije, bilo je oko 130 000 ozljeda povezanih s e-skuterima u usporedbi s oko 3000 ozljeda na e-biciklu. Rezultati studije objavljeni su u časopisu "Prevencija ozljeda". (oglas)

Podaci o autoru i izvoru

Ovaj tekst odgovara zahtjevima medicinske literature, medicinskim smjernicama i trenutnim studijama te su ga pregledali medicinski liječnici.

nabubri:

  • Charité - Universitätsmedizin Berlin: E-skuter: prvi uvid u uzroke nesreća i ozljeda, (pristupljeno: 02.02.2020.), Charité - Universitätsmedizin Berlin
  • D. Uluk, T. Lindner, Y. Palmowski, C. Garritzmann, E. Göncz, M. Dahne, M. Möckel i U. A. Gerlach: E-skuteri: prvi uvid u uzroke nesreća i obrasca ozljeda; u: Hitna pomoć + hitna medicina, (objavljeno: 16.01.2020.), hitna medicina + hitna medicina
  • Charles J. DiMaggio, Marko Bukur, Stephen P. Wall, Spiros G. Frangos, Andy Y. Wen: Ozljede povezane biciklima i skuterima na električni pogon: analiza podataka o potrošačkim proizvodima u SAD-u, u Prevenciji povreda, (pristupljeno: 02.02.2020 ), Prevencija ozljeda


Video: Prometna nesreća kod ZTC-a. Snimio Sergej DRECHSLER (Svibanj 2022).